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ofo小黄车危机四伏,还能坚持多久?

眼下,ofo 小黄车的日子似乎并不好过,这个周末,ofo 被爆出正在大规模裁员。有媒体调查显示,这次 ofo 小黄车总部的裁员比例高达 60%,受影响最重的应该是海外部门。不过 ofo 裁员的消息,很快就遭到了官方的否认,表示 ofo 目前一切正常,ofo 联合创始人于信称这是无稽之谈,背后有人推动。

眼下,ofo 小黄车的日子似乎并不好过,这个周末,ofo 被爆出正在大规模裁员。有媒体调查显示,这次 ofo 小黄车总部的裁员比例高达 60%,受影响最重的应该是海外部门。不过 ofo 裁员的消息,很快就遭到了官方的否认,表示 ofo 目前一切正常,ofo 联合创始人于信称这是无稽之谈,背后有人推动。

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变现遭挫

笔者觉得从 ofo 小黄车要独立发展的那天开始,似乎就开始走下坡路了。5 月中旬,ofo 创始人戴威就表示过 ofo 到了“至暗时刻”,ofo 甚至开始售卖车身广告,希望寻找到大规模变现路径,然而很遗憾的是在北京和上海这一做法被监管部门叫停了。

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押金问题

然而,比这些更糟糕的是开始有 ofo 押金不能退的传闻。微博用户“二逼瓦西里”今早在微博爆料称其在申请推 ofo 押金款时陷入了死循环。但也有用户表示押金能够正常退到,目前还不清楚是什么情况,希望只是个案。

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融资不畅

ofo 资金链紧张的传闻由来已久,早上去年 12 月份,就有消息称 ofo 账面可供调配的资金仅剩 3.5 亿元。现在,ofo 取消了全国 20 个城市的芝麻信用免押金活动,这又是资金链紧张的有一个表现,而下一轮融资还没有任何消息。

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风向突变

而那些潜在的投资股东,现在又有了别的打算。阿里向哈罗单车投出了橄榄枝,向其增资 20.6 亿人民币;滴滴又手握青桔单车和小蓝单车,似乎都没有见到苦苦挣扎的 ofo,未来是否依然这个局面,现在还很难说,恐怕滴滴和阿里现在都乐见 ofo 困局,为未来在做打算。

ofo小黄车危机四伏,还能坚持多久

不管从哪个角度来看,ofo 小黄车似乎都陷入了困境,还能坚持多久成为了一个未知数。用危机四伏来形容现在的 ofo 也毫不夸张,ofo陷入如今的困局的根本原因就在于用金钱迅速催熟的市场,一旦失去了金钱的诱惑就会迅速降温,说到底还是用户的短途出行需求并不是实打实的痛点,步行、公交、电动车等等都可以满足,ofo 们是否在一开始就错了呢?

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