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惨剧之后,滴滴顺风车是否要走下坡路了?

杀害空姐的滴滴顺风车司机已经确认溺亡,滴滴也宣布将顺风车业务整改一周,滴滴顺风车司机杀害空姐的惨剧似乎就要告一段落了,但是滴滴顺风车的麻烦可能才刚开始,笔者认为其即将开始走下坡路了!

杀害空姐的滴滴顺风车司机已经确认溺亡,滴滴也宣布将顺风车业务整改一周,滴滴顺风车司机杀害空姐的惨剧似乎就要告一段落了,但是滴滴顺风车的麻烦可能才刚开始,笔者认为其即将开始走下坡路了!

滴滴顺风车即将开始走下坡路

为什么这么说呢?这次事件发生以后,笔者多次听到身边的好友表示以后都不再敢用滴滴顺风车了,按照正常的逻辑当然是不再选择滴滴顺风车,乘客最基本的人身安全都没法保障。虽然都是概率事件,但是一旦发生造成的伤害就无法弥补,这是谁都不愿意去尝试的。

遇害空姐的微信内容

除了乘客对滴滴顺风车的信任度下降,滴滴也已经在公司内部将顺风车业务边缘化了,在滴滴的最新架构中,滴滴的“顺风车事业部”被划入到了“其他业务部门”,已经从滴滴的主营业务“出行”剔除,滴滴这次能够迅速下决心整改顺风车也因为这块业务不再重要。

顺风车业务已经边缘化

根据滴滴 2017 年的报告显示,滴滴顺风车日均订单量只有 200 万左右,只占滴滴总订单量的十分之一,关掉这样一个业务当然不会太心疼。滴滴快车和专车业务的兴起,又进一步压缩了顺风车的市场空间,顺风车在竞争中处于了下风,滴滴将其边缘化就能很好的证明。

这次的惨剧发生之后,人们发现滴滴顺风车为了增加用户的黏着度,竟然将社交属性加入到了 APP 中,滴滴的产品经理完全没有考虑到私密空间会给陌生人社交带来更多的不确定因素,这会对司机和乘客的人身安全带来不确定因素。

顺风车司机的评价不堪入目

滴滴顺风车即将走下坡路并不是无的放矢,社会舆论的影响,滴滴本身业务的设计和调整都不利于顺风车将来的发展,未来甚至全国范围内关停顺风车都有可能,因为不管是谁都不愿意再看到悲剧的发生。

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