联手麦格纳 May Mobility将在底特律部署自动驾驶接驳车

今年3月,May Mobility 获得了来自丰田AI风投和宝马i风投领投的总计1150万美元的种子轮投资。当时,这家公司表示,该笔投资将用于启动今年的共享出行商业服务。May Mobility确实在履行着这一计划,本周三(6月13日),May Mobility就宣布与全球最大的Tier 1供应商之一的麦格纳合作,生产自动驾驶接驳车。

今年3月,May Mobility 获得了来自丰田AI风投和宝马i风投领投的总计1150万美元的种子轮投资。当时,这家公司表示,该笔投资将用于启动今年的共享出行商业服务。May Mobility确实在履行着这一计划,本周三(6月13日),May Mobility就宣布与全球最大的Tier 1供应商之一的麦格纳合作,生产自动驾驶接驳车。

联手麦格纳 May Mobility将在底特律部署自动驾驶接驳车

最快到6月26日,May Mobility的自动驾驶接驳车队就会在底特律亮相。另外,May Mobility计划在明年开始将为客户提供按需服务。

根据双方的合作内容,麦格纳将在密歇根州特洛伊市的定制生产中心中开展生产工作, May Mobility的工程师也将配合生产进程。

此次的合作将从改装现有的接驳车开始,麦格纳将组装由May Mobility设计的自动驾驶电动接驳车。虽然双方并没有透露生产的具体数量,但麦格纳表示,随着市场需求的增加,产量将扩大至数百辆,甚至上千辆。目前,麦格纳正在为May Mobility进行全面的重建工作,包括:

  • 车身改装,如定制车门和全景天窗
  • 线控系统的改装,令其适配自动驾驶系统
  • 传感器集成,包括安装,布线和加装流线型整流罩

而May Mobility方面,将继续使用其专有的技术堆栈进一步改进车辆,确保自动驾驶的安全、可靠。

双方的这样的合作也是行业首例,麦格纳将从底盘开始改装小型电动车,使之成为低速自动驾驶接驳车。

联手麦格纳 May Mobility将在底特律部署自动驾驶接驳车

May Mobility由美国著名孵化器Y Combinatior在2017年8月孵化,今年已经开始用它的自动驾驶接驳车进行短途载人服务了。其接驳车业务,是与开发商、城市规划人员和市政当局合作,了解了他们的需求后设计出的解决方案。

在May Mobility的接驳车上使用的激光雷达,是Cepton科技的产品,双方在今年也达成了战略合作关系。

而与May Mobility合作的麦格纳,在自动驾驶方面也进行了许多投资和部署。2016 年 7 月,宝马与英特尔和 Mobileye 发起自动驾驶联盟,麦格纳就是该联盟的成员之一,这一联盟的成员还包括菲亚特-克莱斯勒、汽车供应商安波福、大陆等。该公司投资了两家激光雷达创业公司——Innoviz和Leddar。而通过麦格纳,Innoviz的固态激光雷达赢得了宝马的订单。

另外,在2017年8 月 31 日,麦格纳在德国首都柏林首次公布了其MAX4 自动驾驶平台,搭载于一辆 Jeep 大切诺基原型车上。根据介绍,MAX4 具有定制化和高扩展性的特点,可实现 Level 4 级别的自动驾驶,将同时适用于城市道路和高速公路路况。

联手麦格纳 May Mobility将在底特律部署自动驾驶接驳车

今年3月,麦格纳与Lyft合作搭建自动驾驶平台,Lyft负责自动驾驶技术,麦格纳负责生产。此外,麦格纳还投资了Lyft 2亿美元。

此次May Mobility与麦格纳的合作,令双方的自动驾驶策略都向前推进了一步。双方合作的自动驾驶接驳车在投入运营后,也将产生对这类车的发展有帮助的数据,从而更好地进行迭代。

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