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特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

在电动汽车行业,大家对特斯拉一定很熟悉,这家公司也已经推出了多款车型。不过,在最近的一次刹车测试中,特斯拉的 Model 3 被认为存在刹车距离过长的情况,这是怎么一回事呢?

特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

美国的一家评测机构经过测试发现,特斯拉 Model 3 在紧急制动时出现了制动距离过长的问题,在车速为 96.6 公里/小时 紧急制动需要 46.3 米,这样的距离甚至会比福特 F-150 的制动距离还要长,后者在同样车速下,需要 44.17 米。随后,这家评测机构将特斯拉 Model 3 的消费状态改为了不推荐。

特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克随后也承认了 Model 3 存在的这一问题,并声称将会跟进处理。不过,令笔者没想到的是,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克的处理方法竟然是通过推送固件更新的方式,修复紧急制动距离过长的问题,让人对特斯拉 Model 3 的安全问题产生了担忧。

特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

在上周五的时候,特斯拉就推送了这个更新固件,Model 3 在最新固件中紧急制动的距离也缩短为 40 米左右,但是特斯拉并没有公布 Model 3 出现紧急制动距离过长的原因和修复的原理,一个车辆的物理属性问题竟然可以靠固件更新解决,感觉有点匪夷所思。

特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

笔者猜测在特斯拉最新固件中,可能通过缩短刹车反应时间,或提升制动时刹车片的咬合力度来解决 Model 3 遇到的问题。但是这样的做法还是会存在安全隐患,主要有以下几个方面,笔者跟大家一起讨论下。

1.固件更新并不能 100% 覆盖,这样就始终有特斯拉用户不能用上最新的固件,那么制动距离过长的问题巨得不到解决;

2.如果是通过提升制动时刹车片的咬合力度来解决问题,那么肯定会加快Model 3刹车片的磨损速度,用户就需要在更短的时间内去更换这个设备,带来了额外的经济损失;

3.特斯拉这次的问题的发现和修复用时极短,是否进行了充分的测试就不得而知了,如果还有其他问题会不会对用户的安全产生影响呢?笔者表示很怀疑。

特斯拉竟通过更新固件的方式缩短刹车距离,这样安全吗?

特斯拉通过远程推送固件的方式修复电动汽车问题的做法在互联网上应该是常见的,但是电动汽车跟用户的出行安全息息相关,安全等级应该要更高,这样简单的通过更新固件的方式修复问题有点草率了。

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    当上帝赐给你荒野时,就意味着,他要你成为高飞的鹰
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