120km/h等速实测蔚来ES8续航里程:最终成绩226km

作为国产“非PPT”造车的代表,蔚来旗下首款电动SUV ES8已于上月底正式对外交付(首批)。不过,有车主拿到车后反映,蔚来ES8在高速行驶的时候(120公里等速情况下),续航里程并未达到官方宣称的355公里综合续航里程(NEDC),实际续航里程只有200公里出头。

为此,7月24日下午,蔚来电动力工程副总裁黄晨东(0021号ES8创始版车主)带领团队,在专业试车场环形高速跑道做了一次120公里/小时等速续航测试。

测试车辆为ES8量产创世版,出厂日期5月、总里程6817公里、软件版本1.03。负荷男性乘员两名,室外温度36摄氏度,空调设定24度自动模式。

最终实测续航里程为:226公里。

120km/h等速实测蔚来ES8续航里程:最终成绩226km

黄晨东表示,ES8作为一辆电动汽车和燃油车是一致的,起步阶段平均耗能处于一个较高水准,随着行驶里程增加会逐步回落到一个固定能耗值。在整个行驶过程中,电能的最大消耗是三个方面。

1、空气阻力:ES8尽管有0.29这个非常优秀的风阻系数,但作为一辆5米长2米宽1.75米高的中大型SUV,在3排7座超大乘坐空间的另一面,绝对风阻数值也相应会更高。

2、空调耗能:同理ES8的超大7座空间需要恒定在24℃乘员舱温度,空调也需要相应占据更大能耗,从而相比来说电能消耗占比也更高。

3、高性能感应电机:和燃油车一样,越高性能的发动机油耗相应也更高,ES8全系标配了输出总功率达650马力840牛米的两台高性能感应电机,输出功率越大,电耗也相应会略有提升从而影响续航。

黄晨东称,ES8在超大空间、极致性能以及续航里程中间取得一个平衡的值,就像天平的两端一样,需要综合考量。但是相信ES8的换电架构加上能量无忧服务,能够尽最大可能降低大家现在和将来的续航里程焦虑。

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    当上帝赐给你荒野时,就意味着,他要你成为高飞的鹰
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